Nichtstrassengebundene mobile Maschinen und Geräte (Non-road mobile machinery - NRMM)
Die Emissionsvorschriften für nichtstrassengebundene mobile Maschinen und Geräte (NRMM) betreffen eine riesige Menge von Anwendungsbereichen. Der Einfachheit halber sind die Motoren für Kleinfahrzeuge unter 19 kW auf der Seite Motorräder und Kleingeräte aufgeführt; Motoren für größere Fahrzeuge werden auf dieser Seite beschrieben.
Kleinfahrzeuge unter 19 kW haben in der Regel Benzinmotoren, während größere Fahrzeuge meist mit Dieselmotoren ausgerüstet sind.
Die NRMM-Emissionsvorschriften erscheinen auf den ersten Blick etwas kompliziert, da sie stufenweise je nach Anwendungsbereich und Motorgröße in Kraft treten.
So wird zum Beispiel Phase IIIA folgendermaßen stufenweise eingeführt:
- zwischen 2010 und 2012 für Motoren mit konstanter Drehzahl,
- zwischen 2005 und 2009 für Binnenschiff-Antriebsmotoren,
- zwischen 2005 und 2009 für Triebwagen und Lokomotiven und
- zwischen 2005 und 2008 für andere Motoren.
Innerhalb jedes Anwendungsbereiches gibt es für die verschiedenen Motorgrößen unterschiedliche Einführungszeitpunkte, wobei dieser für alle neu auf den Markt gekommenen Motoren in der Regel ein Jahr nach ihrer Erstzulassung ist.
Es werden die gleichen Systeme wie bei anderen Dieselfahrzeugen verwendet, wobei Diesel-Partikelfilter (DPF), Dieseloxidations-Katalysatoren (DOC) und selektive katalytische Reduktion (Selective Catalytic Reduction - SCR) die wichtigsten Technologien sind. In den meisten Fällen sind sie als Originalausrüstungen oder als Nachrüstsysteme verwendbar.
Neben den europäischen Vorschriften existieren auch örtliche Bestimmungen für Baumaschinen (z.B. in der Schweiz) oder für Bergbauausrüstungen. Außerdem gibt es Anreize, spezielle Bestimmungen für Bauverträge (besonders in einigen Großstädten) oder betriebsinterne Vorschriften, die den Einsatz dieser Technologien fördern. So können zum Beispiel Diesel-Partikelfilter für schwere Gabelstapler verwendet werden, wo zum Transportieren von Lasten innerhalb eines Gebäudes Dieselmotoren erforderlich sind.
Gabelstapler mit Diesel-Partikelfilter
Ein Vorteil von Diesel-Partikelfiltern ist, dass sie für Maschinen auf Baustellen eingesetzt werden können, wo einerseits schwere Bauausrüstungen erforderlich sind und andererseits die Bevölkerung vor Feinstaubbelastung geschützt werden muss.
Der Partikelfilter macht den Unterschied
Die Belieferung mit Harnstoff zur Beseitigung der NOx-Emissionen durch selektive katalytische Reduktion ist hier ganz unkompliziert, da die gesamte Baustellenausrüstung mit einer einzigen Lieferung versorgt werden kann. Auch wenn die NRMM-Emissionsrichtlinie vermutlich erst für spätere Phasen den Einsatz von SCR-Systemen vorschreibt, wird diese Technologie bereits heute schon in einigen Bereichen als Nachrüstsystem geliefert. SCR-Systeme werden in zunehmendem Maße für Binnenschiffe verwendet, zum Beispiel für Rheinschiffe und internationale Schiffe und Fähren, die nicht unter die NRMM-Vorschriften fallen.
Ostseefähre mit SCR-System
Für spezielle Anwendungszwecke werden verschiedene Motortestzyklen für NRMM-Motoren durchgeführt.
Traktoren
Die NRMM-Emissionsvorschriften gelten zwar nicht direkt für land- und forstwirtschaftlich genutzte Traktoren, es gibt jedoch eine parallele Vorschrift, in der die gleichen Bestimmungen wie für NRMM festgelegt sind und die auch je nach Motorgröße phasenweise eingeführt wird.
Die Emissionsbestimmungen für Traktoren sind den NRMM-Vorschriften angeglichen
Freizeit- und Privatboote
Außerdem gibt es Emissionsvorschriften für Sportboote und Wassermotorräder, worunter Boote und Ausrüstungen wie Jet-Skis zu verstehen sind. Die Vorschriften beziehen sich auf Freizeit- oder Sportboote (jedoch nicht auf Rennboote) mit einer Rumpflänge von 2,5 m bis 24 m und auf Wassermotorräder bis 4 m Länge. Dazu gehören auch Innenbord-, Außenbord- und Heckmotoren und Geräte, die durch Wasserstrahlpumpen angetrieben werden. Die europäischen Vorschriften schreiben in der Regel keine Abgasbehandlung vor, während diese in den USA für einige Anwendungsgebiete bereits eingeführt ist.
